Što znači OTR guma?

Koji je princip rada rudarskog kamiona?

Načelo rada rudarskog kamiona uglavnom uključuje sinergiju elektroenergetskog sustava, sustava prijenosnog sustava, kočenja i hidrauličkog sustava, koji se koristi za transport i bacanje velikih količina materijala (poput rude, ugljena, pijeska i šljunka itd. .) U rudnicima, kamenolomima i velikim projektima. Slijedi ključni dijelovi kako funkcionira rudarski kamion:

1. Sistem za napajanje:

Motor: Kamioni za rudarstvo obično su opremljeni dizelskim motorom velike snage, koji pruža glavni izvor električne energije vozila. Motor pretvara toplinsku energiju koja se stvara sagorijevanjem dizela u mehaničku energiju i pokreće sustav prijenosa vozila kroz radilicu.

2 prijenosni sustav:

Prijenosnik (mjenjač): mjenjač prenosi izlaz motora na osovinu kroz set zupčanika, podešavajući odnos između brzine motora i brzine vozila. Kamioni za rudarstvo obično su opremljeni automatskim ili poluautomatskim mjenjačima kako bi se prilagodili različitim uvjetima brzine i opterećenja.

Pogonska osovina i diferencijal: pogonska osovina prenosi snagu od prijenosnika do stražnje osovine, a diferencijal na stražnjoj osovini distribuira snagu na stražnjim kotačima kako bi se osiguralo da se lijevi i desni kotači mogu neovisno okretati prilikom okretanja ili na neravnom tlu.

3. Sustav ovjesa:

Uređaj ovjesa: Kamioni za rudarstvo obično koriste hidrauličke sustave ovjesa ili pneumatski ovjes, koji mogu učinkovito apsorbirati utjecaj tijekom vožnje, poboljšati stabilnost vožnje vozila na neravnom terenu i udobnost operatera.

4. Sustav kočenja:

Kočnica servisa i kočnica za hitne slučajeve: Kamioni za rudarstvo opremljeni su moćnim kočnim sustavima, uključujući hidrauličke kočnice ili pneumatske kočnice i naftno hlađene kočnice s više diska kako bi se osigurale pouzdane sile kočenja. Sustav kočnice za hitne slučajeve osigurava da se vozilo brzo može zaustaviti u hitnim slučajevima.

Pomoćna kočnica (motorna kočnica, retarder): Koristi se tijekom vožnje s dugim nizbrdicama, motorne kočnice ili hidraulički retarder može smanjiti trošenje kočnog diska, izbjegavati pregrijavanje i poboljšati sigurnost.

5. Upravni sustav:

Hidraulički sustav upravljača: Kamioni za rudarstvo obično koriste hidraulične sustave servo upravljača, koji se pokreću hidrauličkim pumpama i cilindrima upravljača upravljaju upravljanjem prednjih kotača. Hidraulički upravljački sustav može održavati glatke i lagane performanse upravljača kada je vozilo jako opterećeno.

6. Hidraulički sustav:

Sustav za dizanje: Teretna kutija rudarskog kamiona podiže se hidrauličkim cilindrom kako bi se postigao rad odlagališta. Hidraulička pumpa osigurava hidraulično ulje visokog tlaka kako bi gurnula hidraulički cilindar kako bi se teretna kutija podigla pod određeni kut, tako da učitani materijali mogu izvući iz teretne kutije pod djelovanjem gravitacije.

7. Sustav upravljanja vožnjom:

Sučelje čovjeka-stroj (HMI): CAB je opremljen različitim uređajima za rad i praćenje, poput upravljača, papučice ubrzanja, papučice kočnice, ručice zupčanika i nadzorne ploče. Moderni kamioni za rudarstvo također integriraju digitalne upravljačke sustave i zaslone za prikaz kako bi se operatori olakšali za praćenje statusa vozila u stvarnom vremenu (poput temperature motora, tlaka ulja, tlaka hidrauličkog sustava itd.).

8. Radni proces:

Normalna faza vožnje:

1. Pokretanje motora: Operator pokreće motor i prenosi snagu na kotače kroz sustav prijenosa za početak vožnje.

2. Vožnja i upravljač: Operator kontrolira upravljački sustav kroz upravljač kako bi podesio brzinu i smjer vozila tako da se vozilo prebaci na mjesto utovara unutar rudnika ili gradilišta.

Faza utovara i transporta:

3. Materijali za utovar: Obično, bageri, utovarivači ili drugi materijali za utovar (kao što su ruda, zemljani rad itd.) U teretni okvir rudarskog kamiona.

4. Prijevoz: Nakon što je kamion u potpunosti napunjen materijalima, vozač kontrolira vozilo do mjesta za istovar. Tijekom transporta, vozilo koristi svoj sustav ovjesa i gume velike veličine kako bi apsorbirao nestabilnost tla kako bi se osigurala stabilna vožnja.

Istovar faza:

 

5. Dolazak na točku istovaranja: Nakon što dođe do položaja istovara, operator se prebacuje u način neutralnog ili parkiranja.

 

6. Podizanje teretne kutije: Operator pokreće hidraulički sustav i upravlja ručicom hidrauličke upravljačke ručice, a hidraulički cilindar gura teretnu kutiju pod određeni kut.

7. Materijali odlagališta: Materijali automatski izlaze iz kutije za teret pod djelovanjem gravitacije, dovršavajući postupak istovara.

Vratite se na točku utovara:

8. Odložite kutiju za teret: Operator vraća kutiju za teret u normalan položaj, osigurava da je sigurno zaključan, a vozilo se vraća u točku za utovar kako bi se pripremio za sljedeći prijevoz.

9. Inteligentni i automatizirani rad:

Moderni kamioni za rudarstvo sve su više opremljeni inteligentnim i automatiziranim funkcijama, poput autonomnih sustava vožnje, daljinskog rada i sustava praćenja zdravlja vozila (VIMS), koji poboljšavaju radnu učinkovitost i sigurnost i smanjuju rizik od pogrešaka u ljudskim operativnim pogreškama.

Ovi sustavi i principi rada rudarskih kamiona se međusobno nadopunjuju kako bi osigurali da mogu učinkovito i sigurno obavljati zadatke prijevoza s velikim opterećenjem u teškim okruženjima.

Slijede veličine rudarskih kamiona koje možemo proizvesti.